• Einzigartiges Motordesign
  • Motor: wassergekühlter Vierventil-SOHC Einspritzmotor
  • Hubraum: 497c.c.
  • Leistung: 30 kW bei 6500 U/min / < 15 kW (Homologation)
  • Drehmoment: 44 Nm bei 4500 U/min / 30 Nm (Homologation)
  • Zündung: CDI
  • Getriebe: wartungsfreies C.V.T Getriebe mit 2 Vorwärts-Fahrstufen (Hi-Lo), Parkbremse, Rückwärtsgang, verschleißfreie Kupplung
  • Kraftstoffanlage: Multipoint Injection "Closed Loop"
  • Nasssumpfschmierung
  • Zündung: CDI
  • Antivibration: Ausgleichswelle
  • Kraftübertragung: Keilriemen, automatische CVT per CECTEK-Knopf, Fahrstufen für Geländeuntersetzung, Leerlauf, Parken, Rückwärtsgang
  • Papierölfilter
  • Ventilsteuerung: SOHC, Kettenantrieb
  • Alle Wartungsarbeiten können schnell erledigt werden da bereits bei der Konstruktion hierauf hin gearbeitet wurde
  • Maximaldrehzahl: 7.500 rpm (elektronische Drehzahlbegrenzung)
  • 80% des Drehmomentes bereits bei 3.500rpm
  • Kurbelwellenlagerung über Lagerschalen
  • Mikuni Einspritzanlage mit Delphi EMS (Motor Managment Systems) Update über Eprom, Close Loop (bessere Einspritzanlage) Geregelter Kat mit Lamda 1; selbstlernend
  • Auspuffanlage komplett in Edelstahl
  • Projektionslichter 55 W
  • Kraftstoffverbrauch: ca. 6 bis 8,5 Liter
  • Radaufhängung/Rahmengeometrie ist auf hohe Kurvengeschwindigkeiten ausgelegt, perfekte Radführung
  • Optionales Open-Power-Kit (für LOF-Zulassung)
  • Maximale Zuladung 200 kg
 
Vertrieb in Deutschland, Österreich und der Schweiz:
Herkules Motor GmbH & Co. KG, Dörnbergstraße 27-29, 34233 Fuldatal-Ihringshausen, Telefon 0561/981860, www.herkules-motor.de